Pantek Kopling Vespa

Harga kopling vespa matic standard cukup mahal dibandingkan dengan beberapa jenis scooter matic jepang lainya, apa lagi scooter matic jepang ada juga yang hanya menjual sepatu kampasnya saja. Sehingga harga akan lebih murah lagi dibandingkan dengan membeli kampas kopling satu set.

Untuk kampas kopling standar vespa matic diwajibkan untuk membeli satu set kampas kopling yang harga berkisar 700 ribu - 900 ribu per set. Karena vespa tidak menjual sepatu kampasnya saja, sehingga satu set untuk kampas kopling standar cukup merogoh kantong, di bandingkan dengan harga kampas kopling untuk scooter matic jepang.

Adapun kampas kopling yang bisa di beli bagian sepatu kampasnya saja, seperti kampas kopling malossi, namun untuk sepatu kampasnya saja, harga malossi juga lebih tinggi dua kali lipat dari harga satu set kampas kopling standar vespa matic. Namun kualitas bahan yang bagus, dan bisa menghilangkan gregel di rpm bawah dan meningkatkan performa scooter vespa matic anda hal ini menjadi pilihan mahal untuk pecinta scooter vespa matic.

Untuk kita kami memberikan jasa pantek kampas kopling matic untuk vespa 2 v ataupun vespa 3v dengan harga terjangkau tidak melebihi harga kampas kopling standar vespa matic untuk 2v ataupun vespa 3v, ini dikarenakan kami hanya mengganti kampas kopling yang sudah aus atau usang milik anda, digantikan dengan kampas kopling milik kami, dan tentu saja akan menghilangkan gregel di rpm bawah, sehingga untuk hanya menghilangkan gregel pada rpm bawah / angkatan awal motor vespa anda, ini bisa menjadi salah satu pilihan.

Pantek Kopling Vespa Matic di Denpasar Bali

Kami menyediakan jasa pantek kopling khusus untuk semua jenis vespa matic bisa untuk vespa lx 125, vespa lx 150, vespa s 125, vespa s 150, vespa lxv, vespa primavera, vespa sprint dan bisa untuk vespa matic lainya.

Pantek kopling vespa matic ini salah solusi murah untuk mengganti kampas kopling vespa matic kesayanganya anda, selain lebih murah dari harga vespa matic standar yang bisa di beli di dealer vespa. Pantek kampas kopling ini juga bisa dijadikan solusi murah untuk menghilangkan gregel, getar, tersendat pada saat vespa matic anda mulai jalan.

Jasa Pantek vespa matic di bali ini,bisa menjadi salah satu pilihan anda dalam melakukan penghematan pembelian kampas kopling, dan tentu saja menghilangkan gregel pada rpm bawah dan juga meningkatkan akselerasi pada motor vespa matic anda.

Silahkan hubungi kami melalui nomor telepon yang tercantum pada gambar, untuk mendapatkan informasi cara untuk order pantek kampas kopling vespa matic di bali,

Menghilangkan gregel vespa s vespa lx vespa lxv vespa primavera vespa sprint

Cara paling ampuh untuk menghilangkan gregel vespa matic anda seperti vespa lxv, vespa s 125, vespa s 150 vespa lx 125 vespa lx 150 adalah dengan mengganti kampas kopling standar anda dengan menggunakan kampas kopling dengan bahan yang lebih lunak seperti produk dari malossi, polini, dr pulley dan produk after market lainya, yang memiliki kelebihan dalam menghilangkan gregel untuk vespa matic kesayangan anda.

Namun bagi anda yang tidak mau mengeluarkan biaya mahal untuk membeli kampas kopling racing seperti produk dari malossi, polini yang seperti saya sebutkan diatas, anda bisa menggunakan kampas kopling pantekan yang bisa mengurangi / menghilangkan getar pada vespa matik seperti vespa lx 125, vespa lx 150, vespa s 125, vespa s 150 vespa lxv dan vespa lainya.

Selain menghilangkan gregel pada awalan motor vespa matic anda saat awalan motor jalan, akselerasi kecepatan motor vespa matic anda juga meningkat, ini bisa anda coba untuk mendapatkan kecepatan 80 km perjam sangatlah cepat, dibandingkan dengan menggunakan kampas kopling standar yang lebih keras, kampas kopling pantek meningkatkan kinerja gesekan pada mangkok kopling.

Solusi menghilangkan gregel pada vespa lx vespa s vespa lxv vespa primavera vespa sprint vespa et

salah satu solusi menghilangkan gregel pada vespa matic seperti vespa s 125, vespa s 150, vespa lx 125, vespa lx 150, vespa lxv 150, dan vespa matic lainya, dengan cara mengganti kampas kopling dengan bahan yang lebih lunak. Karena kampas kopling vespa matic standar cukup keras dengan tujuan kampas kopling bisa bertahan lama, oleh sebab karena kekerasan kampas kopling tersebut, keluhan yang terjadi adalah gregel, getar, tersendat pada saat motor mulai jalan/ rpm bawah.

jika anda berkantong tebal bisa menggunakan kampas kopling seperti malossi, polini dan kampas kopling after market lainya, namun jika anda tidak menginginkan kampas kopling yang mahal dengan harga lebih dari 1,5 juta untuk kopling saja, anda bisa menggunakan kampas kopling pantekan yang lebih lunak, dan yang pasti, harga tidak lebih mahal dari kampas kopling standar vespa.

Bagi anda yang menginginkan kampas kopling pantek untuk vespa matic anda, anda bisa langsung kontak kami. nomor telepon ada di gambar sampel kampas kopling pantek kami.

Pantek Kopling Vespa Matic Di Bali

Bagi anda yang menginginkan Pantek kopling Vespa Matic solusi murah dibanding dengan menggunakan kopling standard vespa matic yang memiliki bahan keras. Pantek Kopling Vespa Matic ini bisa untuk Vespa LX 125, Vespa LX 150, Vespa S 125, Vespa S 150, Vespa Primavera, Vespa Sprint, Vespa Zip, Vespa ET dan vespa matic lainya.

Bagi anda yang berada di bali yang menginginkan pantek kampas kopling bisa langsung menhubungi kami di nomor yang tercantum pada gambar. Dan bagi anda yang berada di daerah denpasar kami bisa datang ke rumah anda untuk mengambil kampas kopling vespa matic anda, supaya motor vespa matic kesayangan anda tidak perlu di tinggal di tempat kami, ini dikarenakan pengerjaan paling lama 3 hari, dan paling cepat 1 hari tergantung dengan kondisi :D 

Namun bagi yang berada di luar bali, atau daerah lain selain Denpasar, Ubud, Gianyar, Kampas kopling anda yang ingin di pantek kampas kopling nya, bisa dikirim ke alamat kami. Ataupun Bisa COD di daerah Ubud / Denpasar sesuai kesepakatan.

Dan yang pasti kami menyediakan garansi untuk kampas kopling pantek kami, anda bisa follow pada instagram kami @pantekvespamaticbali 

Vespa LX 125 Gregel di awal

Tidak Sedikit yang mengeluh Vespa LX 125 Gregel / getar / tersendat diawal motor akan jalan, namun saat dibawa ke bengkel keluhan gregel / getar / tersendat muncul kembali setelah beberapa hari, sehingga membuat tidak nyaman dikendarai Vespa LX 125 nya.

Banyak yang bertanya tanya kenapa motor vespa lx 125 nya tidak enak dipakai saat awalan motor mau jalan, namun saat sudah berjalan diatas 30 km per jam, vespa maticnya enak dipakai, dan kembali bergetar saat di rpm bawah kira kira kecepatan 0 - 15 km per jam.

Beberapa solusi yang bisa di lakukan untuk menghilangkan gregel pada vespa lx 125, vespa lx 150, vespa s 125, vespa s150, vespa primavera ataupun vespa matic lainya yang sudah mulai habis kampas koplingnya.

1. Mengganti Kampas Kopling dengan bahan yang lebih lunak seperti Malossi, Polini, Dr Pulley ataupun merek after market lainya. Namun kendala yang dihadapi adalah, harga yang cukup mahal untuk kopling after market tersebut. Harga untuk mendapatkan kopling tersebut sekitar 1,5 jt - 2,5 jt.
2. Menggunakan pantek kampas kopling khusus vespa matic yang harganya masih dibawah harga kampas kopling standar vespa, jadi lebih murah di banding dengan membeli kampas kopling vespa standar, namun tidak menghabiskan isi kantong :D karena lebih murah dan juga gregel di awalan motor vespa jalan.
3. Mengganti per kopling kecil yang lebih keras
4. Mengganti per torque / per besar yang lebih keras.

Vespa Matic Gregel Terasa Berbeda dengan Vespa untuk Test Drive

Banyak sekali pengguna vespa matic untuk seri LX 125, LX 150, S 125, S 150 yang mengeluhkan dengan gregel / tersendat saat awalan motor vespa mau di jalan kan / untuk angkatan awalnya. Sehingga tidak sedikit yang merasa menyesal membeli vespa matic, Padahal disaat test drive vespa matic sangat halus dan sangat enak di pakai.

Motor vespa matic untuk test drive tidak seperti yang anda perkirakan bahwa motor vespa matic dalam kondisi standar seperti motor yang baru turun dari dealer. Ini sebabnya terjadi keluhan saat satu hari setelah motor baru turun dari dealer dan merasakan motor terasa berbeda dengan motor vespa matic yang digunakan untuk test drive.

Hampir semua vespa matic untuk test drive telah dilakukan perubahan minimal perubahan yang telah dilakukan adalah mengganti Per Torque / Per besar dan juga Per kecil pada kopling yang lebih keras dibandingkan dengan Per standar vespa matic. Ataupun ada juga yang telah digantikan kampas kopling menggunakan produk after market seperti malossi, polini ataupun parts racing lainya.

Untuk kopling yang sangat berperan penting pada RPM bawah (angkatan awal saat motor jalan), saat ini lah awal mula kampas kopling berpengaruh pada getaran / gregel / tersendat, ini dikarenakan bahan  kampas kopling standar cukup keras sehingga saat membentur Drum Bell / Mangkok Kopling terkadang terjadi selip / kampas kopling tidak dapat menempel bagus pada drum bell / mangkok koplingnya.

Oleh sebab itu menggunakan kampas kopling yang lebih lunak, akan memberikan kehalusan pada angkatan awal / rpm bawah, dan memberikan akselerasi yang lebih bagus dibandingkan dengan kampas kopling standar vespa matic yang cukup keras, Namun karena kekerasan ini lah yang membuat kampas kopling vespa lebih tahan lama dibandingkan dengan kampas kopling after market seperti malossi / polini ataupun merek lainya.