usir getar vespa lx vespa s Vespa lxv vespa sprint vespa primavera dengan pantek kopling

Usir getar atau gregel, dredet, gredet, getar saat  vespa lx vespa s vespa sprint vespa primavera mulai jalan, dengan pantek kopling, yang merupakan solusi hemat untuk menghilangkan keluhan yang terjadi pada vespa lx vespa s vespa sprint vespa primavera vespa lxv.

Pantek kampas kopling ini juga disebut dengan relining kampas kopling / kampas ganda yang hanya mengganti kampas / kanvas dengan bahan yang kita miliki, yang dijamin tidak akan lagi getar gregel pada rpm bawah / saat vespa di jalankan. Namun perlu di ketahui, vespa tetap harus di lakukan service untuk pembersihan kotoran yang terkikis dari kampas kopling. Namun jika sudah saatnya service vespa, gredet dredet, gregel getar tidak akan seperti yang terjadi pada kampas kopling standar. hanya sedikit saja terasa.

waktu untuk pembersihan cvt / service juga tergantung dari anda mengendarainya, namun rata rata 2 bulan sekali atau 1000 km sudah layaknya di lakukan pembersihan / service untuk tetap menjaga performa motor vespa anda

Kampas kopling kopling ganda Vespa S150 vespa s 125 habis

Bagi anda yang memiliki vespa s 150 vespa s 125 jika kampas kopling habis / sudah tipis, maka akan terjadi ketidak nyamanan dalam berkendara, yang dimaksud tidak nyaman berkendara ini adalah, vespa terasa dredet, gregel, getar, grendet pada saat vespa s150 vespa s 125 dijalankan, sehingga otomatis mengganggu kenyamanan vespa kesayangan anda.

Untuk itu sebaiknya diganti dengan kampas kopling yang baru, untuk mendapat kenyamanan dalam mengendarai vespa. Namun bagi anda yang sudah pernah mengalami masalah seperti grendet, dredet, getar, gregel sebelumnya atau sudah di rasakan sejak vespa anda telah mengalami perjalanan hingga 2000 km.

Sebaiknya anda mengganti dengan kampas kopling / kampas ganda pantekan / relining kampas kopling dari kami yang tentu saja lebih murah dari kampas kopling original, apa lagi dengan kampas ganda / kampas kopling racing seperti malossi, polini atau merek lainya.

kami menjamin bahwa masalah asalah yang terjadi sebelumnya akan tidak ada lagi, kecuali kampas kopling itu kotor, sehingga juga memerlukan pembersihan supaya tidak terjadi masalah masalah sebelumnya, walaupun getar, grendet, gregel, dredet tidak separah rasanya seperti kampas koplin / kampas ganda sebelumnya.
atau anda bisa mengganti dengan kampas kopling racing yang sudah saya sebutan diatas.

Vespa S 150 vespa s 125 bunyi kasar pada cvt getar

Beberapa masalah yang sering di jumpai pada vespa s150 dan tidak sedikit yang mengalami pada vespa s 125 pada bagian cvt, mungkin juga bukan suara kasar, melainkan gredet, dredet, gregel, getar pada saat motor vespa s 150 vespa s125 mulai di jalankan.

Vespa s 150 vespa s125 terasa tidak enak di pakai tidak nyaman saat membuka gas pertama kali saat mau jalan, atau  banyak dikenal dengan gregel, gredet, dredet getar pada rpm bawah.

Solusi untuk mengurangi hal tersebut bisa dengan cara membersihkan kampas kopling sektor cvt secara berkala atau pada saat service, selain membersihkan kampas kopling / kampas ganda bisa juga pada roller. Namun jika sudah di bersihkan pada sektor cvt pada saat service namun tetap terjadi kembali setelah 1-2 hari, maka penyakit dredet, getar, gregel, gredet tersebut tidak akan hilang, walaupun diulang kembali hanya membersihkan kampas rem / sektor cvt.

Untuk benar benar menghilangkan getar, dredet, gregel, gredet pada saat motor jalan / membuka gas awal / rpm bawah itu, solusinya hanya dengan mengganti kampas rem yang lebih bagus dari standar nya, karena material / bahan kampas kopling original tersebut keras, yang mengakibatkan gredet, gregel, grendet, detar saat mau jalan.

Bagi anda yang memiliki uang lebih, bisa menggunakan kampas kopling racing seperti malossi, polini, dr pulley atau merek lainya yang sudah terpercaya. Untuk jenis kampas kopling racing ini bisa anda tebus mulai harga 1,2 jt hingga 3 jt tergantung merek part racing tersebut.

Namun kami juga memiliki solusi untuk menghilangkan dredet, gredet, gregel, getar itu dengan biaya yang lebih murah dari pada membeli part racing, karena kita menyediakan pantek / relining kampas kopling standar nya, yang tentu saja menghilangkan masalah masalah pada rpm bawah / saat motor dijalankan. Selain masalah tersebut hilang, motor vespa s 150 vespa s 125 kesayangan anda akan memiliki akselerasi yang lebih bagus dari pada kampas kopling sebelumnya.

Cara menghilangkan grendet, dredet, gregel, getar pada vepa lx, vespa s, vespa sprint, vespa primavera

Cara menghilangkan grendet, dredet, gregel, getar pada vepa lx, vespa s, vespa sprint, vespa primavera paling mudah adalah mengganti kampas kopling dengan relining kampas kopling / pantekan kampas kopling atau dengan mengganti kampas kopling aftermarket seperti malossi, polini, dr pulley.

Dengan mengganti kampas kopling akan menghilangkan dredet, gregel, grendet, getar pada rpm bawah, Jika anda tidak percaya kampas kopling ganda pada vespa lx, vespa s, vespa sprint, vespa primavera anda, dan tetap mencoba hanya mengganti per kecil dengan ukuran 1000 rpm, 1500 rpm, 2000 rpm, tidak akan membuat vespa anda hilang keluhan yang seperti di atas. Atau mencoba mengganti per besar juga tidak akan menyelesaikan masalah.

Karena masalah utama adalah, Kampas kopling standar tidak bisa menahan atau mencengkram mangkok kopling secara baik, sehingga jika menggunakan kampas kopling standar / kampas kopling yang sudah tipis / aus, cengkeraman pertama pada mangkok kopling tidak bisa sekali cengram, memerlukan beberapa kali sentuhan terhadap mangkok kopling. sehingga benturan, terjadi beberapa kali. atau bisa dibilang selip.

Namun jika menggunakan kampas kopling relining  / pantek kampas kopling atau mengganti kampas kopling aftermarket yang memiliki bahan lebih lunak dibandingkan dengan kampas kopling standar, tidak akan terjadi selip dan dapat menahan / mencengkram mangkok kopling secara benar, sehingga tidak memerlukan beberapa kali sentuhan, sehingga benturan beberapa kali antara mangkok kopling dan kampas kopling tidak terjadi.

Vespa LX Vespa S Vespa LXV Getar saat mau jalan

Vespa LX Vespa S Vespa LXV Getar saat mau jalan hal utama yang terjadi ini dikarenakan kampas kopling yang keras dan kotor sehingga tidak bisa memegang mangkok kopling dengan kuat, sehingga getar atau gregel, gredet gredet, grendet terjadi. Dan utuk kampas kopling yang sudah mau habis / sudah tipis pun hal ini bisa terjadi juga.

Namun banyak yang mencoba mencari solusi dengan mengganti per kecil, per besar, roller ataupun v belt vespa maticnya. Namun setelah di gantipun tidak terjadi perubahan secara signifikan bahkan bisa dikatakan tidak menyelesaikan masalah gregel pada rpm bawah, motor tetap tidak nyaman dan terdengar kasar untuk angkatan / motor vespa mulai jalan.

Solusi yang paling tepat adalah mengganti kampas kopling, dengan bahan yang lebih lunak di bandingkan dengan standard vespa matic nya. Untuk harga mahal bisa menggunakan kampas kopling ganda merek malossi, polini, dr pulley ataupun merek after market lainya yang memiliki harga antara 1,2 jt hingga 3 juta untuk kampas kopling ganda nya dan dapat dipastikan getar atau gregel, gredet gredet, grendet akan hilang menggunakan produk ini.

untuk yang mau berhemat bisa menggunakan relining / pantek kampas kopling ganda vespa matic anda yang memiliki harga tidak lebih mahal dari kampas kopling standar resmi bengkel. Dan yang paling menarik adalah, getar atau gregel, gredet gredet, grendet akan hilang. dan motorpun akan lebih nyaman untuk daerah yang macet, dan tidak malu bawa vespa saat jalanan macet :D

Pantek Kopling Vespa

Harga kopling vespa matic standard cukup mahal dibandingkan dengan beberapa jenis scooter matic jepang lainya, apa lagi scooter matic jepang ada juga yang hanya menjual sepatu kampasnya saja. Sehingga harga akan lebih murah lagi dibandingkan dengan membeli kampas kopling satu set.

Untuk kampas kopling standar vespa matic diwajibkan untuk membeli satu set kampas kopling yang harga berkisar 700 ribu - 900 ribu per set. Karena vespa tidak menjual sepatu kampasnya saja, sehingga satu set untuk kampas kopling standar cukup merogoh kantong, di bandingkan dengan harga kampas kopling untuk scooter matic jepang.

Adapun kampas kopling yang bisa di beli bagian sepatu kampasnya saja, seperti kampas kopling malossi, namun untuk sepatu kampasnya saja, harga malossi juga lebih tinggi dua kali lipat dari harga satu set kampas kopling standar vespa matic. Namun kualitas bahan yang bagus, dan bisa menghilangkan gregel di rpm bawah dan meningkatkan performa scooter vespa matic anda hal ini menjadi pilihan mahal untuk pecinta scooter vespa matic.

Untuk kita kami memberikan jasa pantek kampas kopling matic untuk vespa 2 v ataupun vespa 3v dengan harga terjangkau tidak melebihi harga kampas kopling standar vespa matic untuk 2v ataupun vespa 3v, ini dikarenakan kami hanya mengganti kampas kopling yang sudah aus atau usang milik anda, digantikan dengan kampas kopling milik kami, dan tentu saja akan menghilangkan gregel di rpm bawah, sehingga untuk hanya menghilangkan gregel pada rpm bawah / angkatan awal motor vespa anda, ini bisa menjadi salah satu pilihan.

Pantek Kopling Vespa Matic di Denpasar Bali

Kami menyediakan jasa pantek kopling khusus untuk semua jenis vespa matic bisa untuk vespa lx 125, vespa lx 150, vespa s 125, vespa s 150, vespa lxv, vespa primavera, vespa sprint dan bisa untuk vespa matic lainya.

Pantek kopling vespa matic ini salah solusi murah untuk mengganti kampas kopling vespa matic kesayanganya anda, selain lebih murah dari harga vespa matic standar yang bisa di beli di dealer vespa. Pantek kampas kopling ini juga bisa dijadikan solusi murah untuk menghilangkan gregel, getar, tersendat pada saat vespa matic anda mulai jalan.

Jasa Pantek vespa matic di bali ini,bisa menjadi salah satu pilihan anda dalam melakukan penghematan pembelian kampas kopling, dan tentu saja menghilangkan gregel pada rpm bawah dan juga meningkatkan akselerasi pada motor vespa matic anda.

Silahkan hubungi kami melalui nomor telepon yang tercantum pada gambar, untuk mendapatkan informasi cara untuk order pantek kampas kopling vespa matic di bali,

Menghilangkan gregel vespa s vespa lx vespa lxv vespa primavera vespa sprint

Cara paling ampuh untuk menghilangkan gregel vespa matic anda seperti vespa lxv, vespa s 125, vespa s 150 vespa lx 125 vespa lx 150 adalah dengan mengganti kampas kopling standar anda dengan menggunakan kampas kopling dengan bahan yang lebih lunak seperti produk dari malossi, polini, dr pulley dan produk after market lainya, yang memiliki kelebihan dalam menghilangkan gregel untuk vespa matic kesayangan anda.

Namun bagi anda yang tidak mau mengeluarkan biaya mahal untuk membeli kampas kopling racing seperti produk dari malossi, polini yang seperti saya sebutkan diatas, anda bisa menggunakan kampas kopling pantekan yang bisa mengurangi / menghilangkan getar pada vespa matik seperti vespa lx 125, vespa lx 150, vespa s 125, vespa s 150 vespa lxv dan vespa lainya.

Selain menghilangkan gregel pada awalan motor vespa matic anda saat awalan motor jalan, akselerasi kecepatan motor vespa matic anda juga meningkat, ini bisa anda coba untuk mendapatkan kecepatan 80 km perjam sangatlah cepat, dibandingkan dengan menggunakan kampas kopling standar yang lebih keras, kampas kopling pantek meningkatkan kinerja gesekan pada mangkok kopling.

Solusi menghilangkan gregel pada vespa lx vespa s vespa lxv vespa primavera vespa sprint vespa et

salah satu solusi menghilangkan gregel pada vespa matic seperti vespa s 125, vespa s 150, vespa lx 125, vespa lx 150, vespa lxv 150, dan vespa matic lainya, dengan cara mengganti kampas kopling dengan bahan yang lebih lunak. Karena kampas kopling vespa matic standar cukup keras dengan tujuan kampas kopling bisa bertahan lama, oleh sebab karena kekerasan kampas kopling tersebut, keluhan yang terjadi adalah gregel, getar, tersendat pada saat motor mulai jalan/ rpm bawah.

jika anda berkantong tebal bisa menggunakan kampas kopling seperti malossi, polini dan kampas kopling after market lainya, namun jika anda tidak menginginkan kampas kopling yang mahal dengan harga lebih dari 1,5 juta untuk kopling saja, anda bisa menggunakan kampas kopling pantekan yang lebih lunak, dan yang pasti, harga tidak lebih mahal dari kampas kopling standar vespa.

Bagi anda yang menginginkan kampas kopling pantek untuk vespa matic anda, anda bisa langsung kontak kami. nomor telepon ada di gambar sampel kampas kopling pantek kami.

Pantek Kopling Vespa Matic Di Bali

Bagi anda yang menginginkan Pantek kopling Vespa Matic solusi murah dibanding dengan menggunakan kopling standard vespa matic yang memiliki bahan keras. Pantek Kopling Vespa Matic ini bisa untuk Vespa LX 125, Vespa LX 150, Vespa S 125, Vespa S 150, Vespa Primavera, Vespa Sprint, Vespa Zip, Vespa ET dan vespa matic lainya.

Bagi anda yang berada di bali yang menginginkan pantek kampas kopling bisa langsung menhubungi kami di nomor yang tercantum pada gambar. Dan bagi anda yang berada di daerah denpasar kami bisa datang ke rumah anda untuk mengambil kampas kopling vespa matic anda, supaya motor vespa matic kesayangan anda tidak perlu di tinggal di tempat kami, ini dikarenakan pengerjaan paling lama 3 hari, dan paling cepat 1 hari tergantung dengan kondisi :D 

Namun bagi yang berada di luar bali, atau daerah lain selain Denpasar, Ubud, Gianyar, Kampas kopling anda yang ingin di pantek kampas kopling nya, bisa dikirim ke alamat kami. Ataupun Bisa COD di daerah Ubud / Denpasar sesuai kesepakatan.

Dan yang pasti kami menyediakan garansi untuk kampas kopling pantek kami, anda bisa follow pada instagram kami @pantekvespamaticbali 

Vespa LX 125 Gregel di awal

Tidak Sedikit yang mengeluh Vespa LX 125 Gregel / getar / tersendat diawal motor akan jalan, namun saat dibawa ke bengkel keluhan gregel / getar / tersendat muncul kembali setelah beberapa hari, sehingga membuat tidak nyaman dikendarai Vespa LX 125 nya.

Banyak yang bertanya tanya kenapa motor vespa lx 125 nya tidak enak dipakai saat awalan motor mau jalan, namun saat sudah berjalan diatas 30 km per jam, vespa maticnya enak dipakai, dan kembali bergetar saat di rpm bawah kira kira kecepatan 0 - 15 km per jam.

Beberapa solusi yang bisa di lakukan untuk menghilangkan gregel pada vespa lx 125, vespa lx 150, vespa s 125, vespa s150, vespa primavera ataupun vespa matic lainya yang sudah mulai habis kampas koplingnya.

1. Mengganti Kampas Kopling dengan bahan yang lebih lunak seperti Malossi, Polini, Dr Pulley ataupun merek after market lainya. Namun kendala yang dihadapi adalah, harga yang cukup mahal untuk kopling after market tersebut. Harga untuk mendapatkan kopling tersebut sekitar 1,5 jt - 2,5 jt.
2. Menggunakan pantek kampas kopling khusus vespa matic yang harganya masih dibawah harga kampas kopling standar vespa, jadi lebih murah di banding dengan membeli kampas kopling vespa standar, namun tidak menghabiskan isi kantong :D karena lebih murah dan juga gregel di awalan motor vespa jalan.
3. Mengganti per kopling kecil yang lebih keras
4. Mengganti per torque / per besar yang lebih keras.

Vespa Matic Gregel Terasa Berbeda dengan Vespa untuk Test Drive

Banyak sekali pengguna vespa matic untuk seri LX 125, LX 150, S 125, S 150 yang mengeluhkan dengan gregel / tersendat saat awalan motor vespa mau di jalan kan / untuk angkatan awalnya. Sehingga tidak sedikit yang merasa menyesal membeli vespa matic, Padahal disaat test drive vespa matic sangat halus dan sangat enak di pakai.

Motor vespa matic untuk test drive tidak seperti yang anda perkirakan bahwa motor vespa matic dalam kondisi standar seperti motor yang baru turun dari dealer. Ini sebabnya terjadi keluhan saat satu hari setelah motor baru turun dari dealer dan merasakan motor terasa berbeda dengan motor vespa matic yang digunakan untuk test drive.

Hampir semua vespa matic untuk test drive telah dilakukan perubahan minimal perubahan yang telah dilakukan adalah mengganti Per Torque / Per besar dan juga Per kecil pada kopling yang lebih keras dibandingkan dengan Per standar vespa matic. Ataupun ada juga yang telah digantikan kampas kopling menggunakan produk after market seperti malossi, polini ataupun parts racing lainya.

Untuk kopling yang sangat berperan penting pada RPM bawah (angkatan awal saat motor jalan), saat ini lah awal mula kampas kopling berpengaruh pada getaran / gregel / tersendat, ini dikarenakan bahan  kampas kopling standar cukup keras sehingga saat membentur Drum Bell / Mangkok Kopling terkadang terjadi selip / kampas kopling tidak dapat menempel bagus pada drum bell / mangkok koplingnya.

Oleh sebab itu menggunakan kampas kopling yang lebih lunak, akan memberikan kehalusan pada angkatan awal / rpm bawah, dan memberikan akselerasi yang lebih bagus dibandingkan dengan kampas kopling standar vespa matic yang cukup keras, Namun karena kekerasan ini lah yang membuat kampas kopling vespa lebih tahan lama dibandingkan dengan kampas kopling after market seperti malossi / polini ataupun merek lainya.